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    減速機的清理工作事項

    日期:2021-04-23 23:33
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    摘要: 減速機的耐受度和清理工作怎么弄? 1、減速器殼體軸承箱磨損2、采煤機減速機箱體內孔軸承室磨損修復(二)減速機齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機在長期運行過程中,軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷,問題發生后,傳統方法難以現場解決,必須依靠外協修復;而且都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。 運轉應平穩,無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象,發現異常應及時排除。 安裝...

      減速機的耐受度和清理工作怎么弄?

        1、減速器殼體軸承箱磨損2、采煤機減速機箱體內孔軸承室磨損修復(二)減速機齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機齒輪軸軸徑磨損(鍵槽損傷)減速機在長期運行過程中,軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷,問題發生后,傳統方法難以現場解決,必須依靠外協修復;而且都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。

        運轉應平穩,無沖擊、振動、雜音及滲漏油現象,發現異常應及時排除。

        安裝就位后,應按次序**檢查安裝位置的準確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應能靈活轉動。

        ·油量應與安裝位置一致。

        ·打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。

        油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難,減速機應在運行溫度下換油。

        ·在放油螺塞下面放一個接油盤。

        ·擰緊油位螺塞及通氣器。

        當傳動聯接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時,應考慮加裝防護裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時,應選用加強型。

        3、安裝減速機時,應重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用聯軸器的使用補償量。

        *好不采用鋼性固定式聯軸器,因該類聯軸器安裝不當,會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。

        快速處理減速機常見問題(一)減速機軸承室磨損減速機軸承室出現磨損,問題發生后,傳統方法難以現場解決,必須依靠外協修復,需要長時間停機停產,浪費企業寶貴的生產時間。

        而且都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各種力的綜合作用下,仍會造成再次磨損。

        高分子復合材料具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能,采用美嘉華高分子復合材料,可免拆卸、免機加工,快速有效修復軸承室磨損。

        即無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,吸收設備的沖擊震動,避免了再次出現磨損的可能。

        高分子復合材料具有超強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能

        ·切斷電源,防止觸電!等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止!注意:換油時減速機仍應保持溫熱。

        ·裝上放油螺塞。

        ·在油位螺塞處檢查油位。

        按不同的安裝位置,并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無誤后,方可進行空載試運轉,時間不得少于2小時。

        ·將油全部排除。

        經過一定時期應再檢查油位,以防止機殼可能造成的泄漏,如環境溫度過高或過低時,可改變潤滑油的牌號。

        4、在輸出軸上安裝傳動件時,不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成減速機內部零件的損壞。

        減速機采用油池飛濺潤滑,在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。

        基礎不可靠,運轉時會引起振動及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。

        ·注入同牌號的新油。

        注意事項1、減速機應牢固地安裝在穩定水平的基礎或底座上,排油槽的油應能排除,且冷卻空氣循環流暢。

        2、按規定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標,通氣塞、排油塞。

        對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率。

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